" 10·13 成齐小米 SU7 自燃事故"在警情通报、说念路交通事故认定之后，更多细节迟缓曝光。

近日，受在事故中倒霉身一火的车主邓某某家属交付，四川亚峰讼师事务所出具了一份《讼师声明》。该声明袒露了" 10·13 成齐小米 SU7 自燃事故"中对于交通事故拖累认定、车主逝世原因、车门无法开启这三大公众关怀焦点的更多细节。

车门疑团：低压断电致无法开启，门把手筹办引关怀

《讼师声明》袒露的第三个细节，聚焦于事故中车门无法开启的情况。

阐明交管部门交付大概机构出具的《司法大概宗旨书》：涉事车辆碰撞住手后，两侧车门均处于关闭情景，施救时（此时车辆低压系统已断电），不借助用具操作车门外把手无法开启两侧车门；另外，可拔除因该车车门系统结构变形损坏，导致两侧车门无法开启的可能性。

《司法大概宗旨书》还指出，涉事车辆两侧车门外把手均为电开释外把手，未配备机械开释外把手。

值得防御的是，2026 年 1 月 28 日，强制性国度模范《汽车车门把手安全本领条款》已批准发布，将于 2027 年 1 月 1 日肃穆膨胀。据了解，当今小米汽车新发布的新款车型均已配备车表里机械门把手。

吴昊讼师对此示意，对于该模范膨胀前已干预使用、未配备外机械门把手的车辆，其车门筹办可能影响事故赞助成果，进而形成东说念主员伤一火。但当今针对该类存量车辆的损伤挽救、安全隐患整改等干系问题仍穷乏相应司法。他正积极与国度干系支配部门同样反馈，鼓励开导健全干系处理机制与惩办决策，切实保险受害东说念主正当挽救职权，放弃车辆安全隐患，瞩目同类事故再次发生。

附《讼师声明》：

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